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变频器无法正常工作的原因有哪些?

发布者:无锡市天可度自动化科技有限公司 发布时间:2020/4/11 11:23:44 点击次数: 关闭

由变频器本身电路不良造成的模块损坏

1、 由驱动电路不良对模块会造成一级危害

    由驱动电路的供电方式可知,一般由正、负两个电源供电。 +15V 电压提供 IGBT 管子的激励电压,使其开通。 -5V 提供 IGBT 管子的截止电压,使其可靠和快速的截止。当 +15V 电压不足或丢失时,相应的 IGBT管子不能开通,若驱动电路的模块故障检测电路也能检测 IGBT 管子时,则变频器一投入运行信号,即可由模块故障检测电路报出 OC 信号,变频器实施保护停机动作,对模块几乎无危害性。

    而万一 -5V 截止负压不足或丢失时(如同三相整流桥一样,我们可先把逆变输出电路看成一个逆变桥,则由 IGBT 管子组成了三个上桥臂和三个下桥臂,如 U 相上桥臂和 U 相下桥臂的 IGBT 管子。), 当任一相的上(下)桥臂受激励而开通时,相应的下(上)桥臂 IGBT 管子则因截止负压的丢失,形成由 IGBT 管子的集 - 栅结电容对栅 - 射结电容的充电,导致管子的误导通,两管共通对直流电源形成了短路!其后果是:模块都炸飞了!

    截止负压的丢失,一个是驱动 IC 损坏所造成;还有可能是驱动 IC 后级的功率推动级(通常由两级互补式电压跟随功率放大器组成)的下管损坏所造成;触发端子引线连接不良;再就是驱动电路的负供电支路不良或电源滤波电容失效。而一旦出现上述现象之一,必将对模块形成致命的打击!是无可挽回的。

2 、脉冲传递通路不良,也将对模块形成威胁

    由 CPU 输出的 6 路 PWM 逆变脉冲,常经六反相(同相)缓冲器,再送入驱动 IC 的输入脚,由 CPU 到驱动 IC ,再到逆变模块的触发端子, 6 路信号中只要有一路中断--

    ( 1 )、变频器有可能报出 OC 故障。逆变桥的下三桥臂 IGBT 管子,导通时的管压降是经模块故障检测电路检测处理的,而上三桥臂的 IGBT 管子,在小部分变频器中,有管压降检测,大部分变频器中,是省去了管压降检测电路的。当丢失激励脉冲的 IGBT 管子,恰好是有管压降检测电路的,则丢失激励脉冲后,检测电路会报出 OC 故障,变频器停机保护;

    ( 2 )、变频器有可能出现偏相运行。丢失激励脉冲的该路 IGBT 管子,正是没有管压降检测电路的管子,只有截止负压存在,能使其可靠截止。该相桥臂只有半波输出,导致变频器偏相运行,其后果是电机绕组中产生了直流成分,也形成较大的浪涌电流,从而造成模块的受冲击而损坏!但损坏机率较第一种原因为低。


    若此路脉冲传递通路一直是断的,即使模块故障电路不能起到作用,但互感器等电流检测电路能起到作用,也是能起到保护作用的,但就怕这种传递通路因接触不良等故障原因,时通时断,甚至有随机性开断现象,电流检测电路莫名所以,来不及反应,而使变频器造成“断续偏相”输出,形成较大冲击电流而损坏模块。

    而电机在此输出状态下会“跳动着”运行,发出“咯楞咯楞”的声音,发热量与损耗大幅度上升,也很容易损坏。

3 、电流检测电路和模块温度检测电路失效或故障,对模块起不到有效地过流和过热保护作用,因而造成了模块的损坏。

4 、主直流回路的储能电容容量容量下降或失容后,直流回路电压的脉动成分增加,在变频器启动后,在空载和空载时尚不明显,但在带载起动过程中,回路电压浪起涛涌,逆变模块炸裂损坏,保护电路对此也表现得无所适从。对已经多年运行的变频器,在模块损坏后,不能忽略对直流回路的储能电容容量的检查。电容的完全失容很少碰到,但一旦碰上,在带载启动过程中,将造成逆变模块的损坏,那也是确定无疑的!

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